ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ ജനപ്രിയ സ്പോർട്ടി ഹാച്ച്ബാക്കായ ഹ്യുണ്ടായ് i20 N ലൈനിന്റെ വേരിയന്റ് പട്ടികയിൽ കമ്പനി നിർണ്ണായക മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി. വിപണിയിലെ മാറുന്ന സാഹചര്യങ്ങളും ഉപഭോക്താക്കളുടെ താൽപ്പര്യങ്ങളും കണക്കിലെടുത്ത് തിരഞ്ഞെടുത്ത ചില വേരിയന്റുകൾ കമ്പനി ഔദ്യോഗികമായി നിർത്തലാക്കി. ഈ തീരുമാനത്തോടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് പതിപ്പുകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇനി പരിമിതമായ ഓപ്ഷനുകൾ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.
പ്രധാനമായും മിഡ് വേരിയന്റായ N6 DCT (Dual-Clutch Transmission) ആണ് ഹ്യുണ്ടായ് പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കിയത്. ഇതോടെ 7-സ്പീഡ് ഡിസിടി ഗിയർബോക്സ് ഇനി മുതൽ ടോപ്പ്-എൻഡ് വേരിയന്റായ N8-ൽ മാത്രമായി ചുരുങ്ങി. കൂടാതെ, N6 വേരിയന്റിൽ ലഭ്യമായിരുന്ന ആകർഷകമായ ഡ്യുവൽ ടോൺ ബോഡി കളർ ഓപ്ഷനുകളും ഇനി ലഭ്യമല്ല. എന്നാൽ, ഉയർന്ന പതിപ്പായ N8 ട്രിമ്മിൽ കമ്പനി മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല.
N8 വേരിയന്റിൽ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും 7-സ്പീഡ് ഡിസിടി ഓപ്ഷനും തുടർന്നും ലഭ്യമാകും. പ്രീമിയം ലുക്ക് ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കായി ഡ്യുവൽ ടോൺ പെയിന്റ് സ്കീമുകളും ഈ ടോപ്പ് വേരിയന്റിൽ നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് ഉയർന്ന വേരിയന്റുകളുടെ മൂല്യം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് കമ്പനി വിലയിരുത്തുന്നു. ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും മികച്ച മോഡലുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും ഈ മാറ്റങ്ങൾ സഹായിക്കും.
2021 സെപ്റ്റംബറിലാണ് i20 N ലൈൻ ആദ്യമായി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെത്തുന്നത്. 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ഈ വാഹനത്തിന് കരുത്തേകുന്നത്. സ്പോർട്ടി ഡിസൈനും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മെക്കാനിക്കൽ ക്രമീകരണങ്ങളും ഇതിനെ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രേമികളുടെ പ്രിയപ്പെട്ടതാക്കി മാറ്റി. നിലവിൽ 9.22 ലക്ഷം മുതൽ 11.67 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് ഈ ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില. മാരുതി സുസുക്കി ഫ്രോങ്ക്സ് ടർബോ പതിപ്പുകളാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന എതിരാളികൾ.
Photo and News Source: DriveSpark
